Меню



Киа соренто в масло попадает солярка


И если я всё поставлю как есть, соответственно новые шайбы, кольца, болты, нужное усилие. Это просто не имеет смысла. Для того,что бы этого избежать и нужно тщательно готовить посадочное место под форсы и затягивать болты с соответствующим моментом.

Есть спец расстворы и хлопковые тряпочки , делаем из деревяки заготовку под седло и чистим! Однозначно закорели все сёдла под форсунки! Никаких вмешательств свёрлами и прочими механическими цацками, попадание алюминиевой стружки в цилиндр чревато прогаром клапанов.

Проблема в неумелой установке форсунок. Всем добрый вечер! Устал я уже просто.

Киа соренто в масло попадает солярка

Из сверла,диаметр чуть больше медного кольца,можно сделать фрезу. А, да, ещё посоветовал машину продать, чтобы избавиться от проблем Зашибись совет Я когда у себя мерял , то откручивал трубку подачи от рампы и подключал электронный манометр , с регулирующего элемента снимал фишку и подбрасывал такой же внешний от другого сорика!

Киа соренто в масло попадает солярка

Устал я уже просто. Прошу прощения, дым не белый, а сизоватый Добавлено через 2 минуты Меняй масло. Вечерком на мойку, двигло помою и буду наблюдать, надеюсь всё будет хоккей.:

Фрезы не имею, думал ёршиком каким металлическим. По крайней мере я с таким ни когда ещё не сталкивался.: Почитай в теме дизельные двигатели - Расход топлива.

Посмотри в колодец форсунки,после очистки,если там все блестит и сияет,то можешь смело ставить форсунку на место. По ремонту сказал у. Братья подскажите, что это такое? Добавлено через 30 минут Прошу прощения, дым не белый, а сизоватый Добавлено через 2 минуты а как солярка попадает в масло?

Потом на распылители надел какую-то приблуду и дал нагрузку, чё та крутил там у себя,переворачивал стенд с колбами, а потом выдал что по подаче и обратке форсы работают на верних допустимых пределах, поживут не долго ещё, а когда сказал про ТНВД тут я и поплыл вообще, пожалел что не попросил распечатку, если таковая имелась.

Пару раз снимал форсунки, болты менял раз на третий, колодцы чистил ёршиком металлическим и очистителем карбюратора, последний раз пользовался динамометрическим ключом, усилие 2,,2кг. Что делать, то?????

Как известно в наших движителях форсунки купаются в масле и солярка в местах прорыва картерных газов может попасть в масло. С дуру сломал болт крепления форсунки, не сразу разобрался, как пользоваться динамометрическим ключом, благо был старый.

А про зачистить фрезой,это да. И если я всё поставлю как есть, соответственно новые шайбы, кольца, болты, нужное усилие. Слил солярку с фильтра, после того как отстоялась солярка поводил магнитом, прилипло пару крошек каких-то, можно было пересчитать поштучно наверное, а так чистейшая соляра.

Ведь соляра подается через форсунки в цилиндры и там сгорает.

Потом на распылители надел какую-то приблуду и дал нагрузку, чё та крутил там у себя,переворачивал стенд с колбами, а потом выдал что по подаче и обратке форсы работают на верних допустимых пределах, поживут не долго ещё, а когда сказал про ТНВД тут я и поплыл вообще, пожалел что не попросил распечатку, если таковая имелась.

Всем добрый вечер! Однозначно закорели все сёдла под форсунки!

Сказали пока всё в допустимых пределах, но скоро будет кирдык. Меняй масло. Поставил на стенд, сначала сказал что проверит давление. Для того,что бы этого избежать и нужно тщательно готовить посадочное место под форсы и затягивать болты с соответствующим моментом.

Отсюда повышенный уровень масла и офигенный дым из сопуна! Из под медных шайб? На шайбы медные не жалеем денег покупаем дорогие иначе последствия , ремонт форсунок!

Добавлено через 7 минут Зашибись совет Ремонтом я не занимался просветил знакомый дизелист, из Москвы. Смотри медные кольца под форсунками и состояние колодцев.

Посмотри в колодец форсунки,после очистки,если там все блестит и сияет,то можешь смело ставить форсунку на место. Главное место установки шайб прочистить, так сказать шлифануть. И если я всё поставлю как есть, соответственно новые шайбы, кольца, болты, нужное усилие.

Но думаю в любом случае надо снимать голову. По ремонту сказал у. Я ездил на BOSH сервис , у меня снимали все 4 форсы проверили потом 30 мин.

Никакими пастами и смазками ни в коем случае не мазать. Посмотри в колодец форсунки,после очистки,если там все блестит и сияет,то можешь смело ставить форсунку на место. Перед установкой медные кольца лучше обжечь,будут мягче. А когда форсы снимешь,колечки и колодец осмотри внимательно и сам поймешь.

Сами форсунки в ваннах не купаются, а только распылители и то нет смысла.. Со временем неслабое давление и температура делали свое черное дело. Шланг от маслоотделителя снял ведь не просто так.

По крайней мере я с таким ни когда ещё не сталкивался.: Всем добрый вечер! Пока добрался до дома км. Шланг от маслоотделителя снял ведь не просто так. Обратку сделали на трассе после долгих поисков запчастей, лопнул шланг в одном месте и ещё тройник обломали, а вот белый дым из сапуна не пропал.

Никакими пастами и смазками ни в коем случае не мазать.



Порно в масле в отличном качестве
Яндекс смотреть порно онлайн старых женщин
Раскрытая пизда зрелых женщин journal
Секс девочки октябрьск
Матушка веня дыркин
Читать далее...